スピードメータ狂う　その７

ヤフオク品へのメーター取り換え程度ですんなり解決と思っていたのに７話にまでなってもうた(笑)　今回で最終回になるかどうかー

万が一オシャカにした時の予備として（再び）ゲット。AE92用にしたのは現在の積算距離が１１万キロに近いのと赤の針に惹かれて^^

AE92用のを試すべく取り外し。

走らせてはないけど燃料、水温、回転数はそれなりに。メータはTEMS装着車だけど関係なさそう。ただタコメータはAE91とフルスケール（91:8000r/min、92:9000r/min）が違うけどどうなんだこれ。。まぁ生きているからヨシ！

取り付けていた現車の元１６万キロくんエンジン回転基準に対して5km/hほど速かったので低くするように〇印内のつまみを若干上側に調整。。

AE92用の燃料と水温計を移植します。針が赤いので(笑)

もう何が何だか(笑)

上がAE92用。黄色線の部分はTEMSインジケーター用の部品。

これはAE92用（TEMS装着車）。○印はメータ取り付け兼接点端子になっていますがTEMS非装着車はこれがないので流用には要注意。

左がAE91用、右がAE92用。矢印の抵抗値に違いがあるのは恐らく回転数のフルスケールが違うからなーと。

ちゃんぽんメータできました。AE91用の元１６万キロくんの速度調整を行って、燃料、水温メータを移植。スピードメータの針も移植。タコメータの針は何故かどれも簡単には抜けずでそのまま(笑)

コレクションになりました(笑)

早速乗り出して試運転をすると・・・

３速＋2000r/min＝40km/h・・・

現車の回転指針が合っているとすればメータ読みで「-2.5km/h」ということになりますねー・・・

気分的にはもっと追い込みたいけど、これは調整すべきなのかなあ～。ちょっといい加減面倒になってきた（>_<）

つづく・・・