2024 車検前整備（２）良い圧縮 良い点火 良い混合

では、車検前整備２時限目。今回は、良い圧縮　良い点火　良い混合がテーマ。

エアエレメント交換

作業の前々日にエアエレメントの入手を忘れていることに気が付いて、何とかタロウで発注。リーズナブルな社外品は発送が２～３日後で、翌日発送に対応していたのが若干お高いドライブジョイ。まあしゃあない。

前回の車検前整備の交換から19,759kmでご覧の通りでございます！まあまだまだ大丈夫ではありますが、少しでも良い混合のために交換。前回は交換30,000km走行でコチラのような感じでした。

実態はデンソー製。右はEXCELのエレメント。ちなみにヒダの数はどちらも33で同じです。

パッケージの裏には適合車両の一覧。何だかこういうの好きなんですよねー。最古は1989年新しいのは2004年。実に15年も同じ設計のものを使っていたんですね。勉強になります（何の？）。

スパークプラグ交換

フリマサイトで当時モノプラグが破格値で出品されていたので他の人に取られる前に速ゲット！全部で12本なので車検毎に交換するとして6年分(笑)

劣化することはないだろうから、古くても大丈夫！・・・だと思う💦

プラグレンチを使用して取り外し。

20,000km弱走行後のプラグ。オイル下がりが認められている割にはそこまでススけているように見えない。もっと真っ黒になっているかと思った。

こちらは前回の車検前に交換したプラグ。約30,000km走行後。さほど違いはないようですね。

何となく電極や端子が黒ずんでいる・・・？大丈夫ではあると思うけど#2000のペーパーで磨いておきます。

一応トルク管理をしましょう！純正品なので整備書の値でよろしいかと。SI単位で約18Nmですね。

18Nmにセットして回すも中々「カチッ」と言わない。え？こんなに締めこんで大丈夫か？という感触になり怖くなり15Nmあたりでセットして締め付け。潰れるタイプのガスケットが付いているので固いのは当然ですが、ネジ山をバカにしないか怖い。

うーわけで、これで良い圧縮、良い点火、良い混合を期待できます！

圧縮については何もしてないじゃん！！って？？えーっとそれは(笑)

つづく・・・