うわー💦もらい事故と修理（７）

フェンダーの交換

フェンダーが曲がっているようなので交換をします。ただ、取り外しに難があるのは現車を入手した時に分かっていまして・・・

現状確認

ボンネットとフェンダーのすき間が左右で違います。先端が内側に寄っているように見えます。

って今気が付きましたが、ヘッドライトとの隙間も違うように見える。撮影角度の問題なのかな・・・

フェンダーを取り外す場合は、あちこちにあるボルトやタッピングビスを外すだけ。数が多くて面倒ながらも、そう難しいものではありません。写真を撮り忘れましたが、この作業を行う前にコーナーランプとサイドステップを取り外しておきます。

未使用のハーネス（コネクタ）が出てきましたが、これはなんぞ？恐らく電動フェンダーミラーのコネクタと思われます。

””フェンダー取り外しに難がある””

何かと言いますとコレ。ボルトの頭がモゲそう・・・そしてモゲた >_<

この通り頭がなくなりました。右側は現車入手時にフェンダーの取り外しをトライした際に１モゲ。その時は取り外しを断念。そして左側は・・・「何とか無事に外れてくれ！」と今回祈りながら取り外しをトライして２モゲ。青森出身ゆえの塩カル腐食。

さらに、このフェンダーを取り外して初めて分かったのが、大穴（泣）一瞬、嫌な記憶が蘇ります(笑)

ではどうする？GOする！？

300km/hで走行するわけではないのでフェンダーの下部が止まっていなくてもまあ問題は無さそうですが、気分的に良くないですから対策を考えまして・・・

さあどのような対策を行うか想像してみてください。

最初に左側の残ったボルトをドリルで飛ばします。右側は・・そのままでいいや(笑)

今更溶接を行う気にはなれないので(笑)、ここは清くパッチを作って穴を塞ぐことに。素材は0.2mmのペラペラアルミ板。適当なサイズに切って患部に押し当てて形状出し。

パッチは両面テープ＆リベット止めで十分でしょう。リベット穴を開け、防錆処理として中も外もジンクスプレーで塗装。

そして、ある部品を裏側から取り付けます。偶然ピッタリサイズで簡単に外れることはないでしょう！

取り付けた部品の正体はこれ。フェンダーとタイヤハウスのカバーを固定するタッピングビスを受け止める部品、フロントバンパ アッパサイド リテーナ。コチラですね！

そしてパッチを当てリベットで固定。そしてジャッキを当てているところにある穴からスプレーグリスを噴霧して内部を防錆。１０年は大丈夫かな(笑)　って、これ、反対側のフェンダーも同じように穴が開いている可能性が大ですね、、、同じように１モゲしているのでT_T

そしてタッピングビス止め。我ながら良きアイディアだと思います！

そして、取り外しと反対の作業を行って取り付け、コーナーランプも取り付けて完了！

お次はバンパーの取り付けです！

いよいよクライマックスに近づいてきました。

つづく・・・